מטענים ימיים בדרום מזרח אסיה ימשיכו לעלות בדצמבר

נטיית השילוח הבינלאומית לדרום מזרח אסיה חווה כעת עלייה משמעותית בהובלה ימית.

מגמה שצפויה להימשך ככל שנתקרב לסוף השנה. דו"ח זה מתעמק בתנאי השוק הנוכחיים, הגורמים הבסיסיים המניעים את עליית המחירים, והאסטרטגיות בהן נוקטים משלחים כדי לנווט את האתגרים הללו. עם כניסתנו לדצמבר, תעשיית הספנות הימית בדרום מזרח אסיה עדה לעלייה מתמשכת בתעריפי ההובלה הימית. השוק מאופיין בהזמנות יתר והעלאות תעריפים נרחבות, כאשר חלק מהמסלולים חוו עליות מחירים משמעותיות במיוחד. עד סוף נובמבר חברות ספנות רבות כבר מיצו את הקיבולת הפנויה שלהן, וכמה נמלים מדווחים על עומס, מה שמוביל למחסור במשבצות פנויות. כתוצאה מכך, כעת ניתן להזמין משבצות רק לשבוע השני של דצמבר.

הובלה ימית אסייתית

מספר גורמים מרכזיים תורמים לעלייה המתמשכת בתעריפי ההובלה הימית:

1. ביקוש עונתי: התקופה הנוכחית היא באופן מסורתי עונת ביקוש גבוה לספנות ימית. פעילות סחר מוגברת והצורך לעמוד בדרישות שרשרת האספקה ​​הקשורות לחגים מפעילים לחץ על קיבולת המשלוח הזמינה.

2. קיבולת ספינות מוגבלת: אוניות רבות הפועלות באזור דרום מזרח אסיה הן קטנות יחסית, מה שמגביל את מספר המכולות שהם יכולים לשאת. אילוץ זה מחמיר את מצוקת הקיבולת בעונות השיא.

3. עומס בנמל: מספר נמלים מרכזיים באזור חווים עומס, מה שמפחית עוד יותר את יעילות הטיפול במטען ומאריך את זמני המעבר. העומס הזה הוא תוצאה ישירה מהנפח הגבוה של המשלוחים והקיבולת המוגבלת של מתקני הנמל.

4. העדפות השולח: בתגובה לעליית העלויות והזמינות המוגבלת של משבצות, חברות השילוח נותנות עדיפות להזמנות מכולות סטנדרטיות על פני מטען מיוחד. שינוי זה הופך את זה למאתגר יותר עבור משלחים לאבטח משבצות למכולות מיוחדות, כגוןמתלה שטוחומיכלים עליונים פתוחים.

 

אסטרטגיות לצמצום ההשפעה,כדי להתמודד עם האתגרים שמציבים עליית תעריפי ההובלה הימית והזמינות המוגבלת של משבצות, OOGPLUS יישמה גישה רב-פנים:

1. מעורבות שוק פעילה: הצוות שלנו מעורב באופן פעיל עם בעלי עניין שונים בתעשיית הספנות, כולל מובילים, מסופים ומשלחי מטענים אחרים. מעורבות זו עוזרת לנו להישאר מעודכנים לגבי מגמות בשוק ולזהות פתרונות פוטנציאליים כדי להבטיח את המשבצות הדרושים.

2. אסטרטגיות הזמנה מגוונות: אנו משתמשים בשילוב של אסטרטגיות הזמנה כדי להבטיח שהמטען של הלקוחות שלנו יועבר ביעילות. זה כולל הזמנת משבצות זמן רב מראש, בחינת מסלולים חלופיים וניהול משא ומתן עם מספר ספקים כדי למצוא את האפשרויות הטובות ביותר הזמינות.

3. ניצול של כלי שובר בתפזורת: אחת האסטרטגיות המרכזיות שאימצנו היא השימוש בכלי שייט בתפזורת להובלת מטענים גדולים וכבדים. כלי שיט אלו מציעים גמישות וקיבולת רבה יותר בהשוואה לאוניות מכולה סטנדרטיות, מה שהופך אותם לפתרון אידיאלי כאשר חריצי המכולה הם דל. על ידי מינוף הרשת הענפה של כלי שיט בתפזורת, אנו יכולים לספק שירותי הובלה אמינים וחסכוניים עבור לקוחותינו.

4. תקשורת ותמיכה בלקוחות: אנו מקיימים קווי תקשורת פתוחים עם לקוחותינו, מספקים עדכונים שוטפים על תנאי השוק ומייעצים להם על דרך הפעולה הטובה ביותר. המטרה שלנו היא למזער שיבושים ולהבטיח שהמטען של לקוחותינו יגיע ליעדו בזמן ובמסגרת התקציב.

המצב הנוכחי בשוק השילוח הימי של דרום מזרח אסיה מציג אתגרים והזדמנויות כאחד. בעוד שעליית תעריפי ההובלה הימית והזמינות המוגבלת של משבצות מציבים מכשולים משמעותיים, אסטרטגיות פרואקטיביות וגישה גמישה יכולים לעזור למתן את הבעיות הללו. OOGPLUS נשארת מחויבת לספק שירות יוצא דופן ללקוחותינו, להבטיח שהמטען שלהם יועבר בצורה בטוחה ויעילה, גם לנוכח התנודתיות בשוק.


זמן פרסום: 28 בנובמבר 2024