תקרית בים האדום גורמת להעלאת משא בשילוח בינלאומי

ארבע חברות ספנות גדולות כבר הודיעו שהן מפסיקות את המעבר דרך מיצר ים סוף החיוני לסחר העולמי בגלל ההתקפות על הספנות.

הרתיעה האחרונה של חברות ספנות גלובליות ממעבר דרך תעלת סואץ תשפיע על הסחר בין סין לאירופה ותפעיל לחץ על עלויות התפעול של עסקים משני הצדדים, אמרו מומחים ומנהלי עסקים ביום שלישי.
בשל חששות ביטחוניים הקשורים לפעילות הספנות שלהם באזור הים האדום, נתיב מפתח לכניסה ויציאה מתעלת סואץ, הודיעו לאחרונה כמה קבוצות ספנות, כמו ליין הספנות של דנמרק, Hapag-Lloyd AG הגרמנית ו-CMA CGM SA של צרפת. הפסקת ההפלגות באזור לצד התאמות לפוליסות הביטוח הימי.

כאשר ספינות משא נמנעות מתעלת סואץ ובמקום זאת מנווטות סביב הקצה הדרום מערבי של אפריקה - כף התקווה הטובה - זה מרמז על עלויות הפלגה מוגברות, משך משלוח ארוך ועיכובים מתאימים בזמני האספקה.

בשל הצורך להקיף את כף התקווה הטובה למשלוחים לכיוון אירופה והים התיכון, נסיעות חד-כיווניות ממוצעות לאירופה מתארכות ב-10 ימים.בינתיים, זמני הנסיעה לכיוון הים התיכון מתארכים עוד יותר, ומגיעים לכ-17 עד 18 ימים נוספים.