מגמות בתעשיית הובלת חפצים מפוצלים

1. סקירת שוק
משלוחי מכולות בתפזורת מהווים נתח קטן יותר מסך הסחר הימי העולמי בהשוואה למשלוח מכולות וספנות בתפזורת. עם זאת, הוא נותר הכרחי עבור תעשיות כמו אנרגיה, כרייה, בנייה ופיתוח תשתיות, הדורשות הובלת...מטען פרויקט, מכונות כבדות, מוצרי פלדה וסחורות לא סדירות אחרות. הפיתוח המתמשך של פרויקטים גדולים של אנרגיה מתחדשת, ובמיוחד חוות רוח ומתקני אנרגיה סולארית, גם הגביר את הביקוש לפתרונות מיוחדים של ייצור חלקי חילוף.

2. מניעי ביקוש
מספר גורמים מניעים את הצמיחה במגזר הפירוק בתפזורת:

השקעות בתשתיות: שווקים מתעוררים באפריקה, דרום מזרח אסיה ודרום אמריקה משקיעים רבות בנמלים, מסילות ברזל ותחנות כוח, דבר המחייב משלוח של ציוד בקנה מידה גדול באמצעות ספינות בתפזורת.

מעבר אנרגטי: המעבר העולמי לאנרגיה מתחדשת הוביל להובלת טורבינות גדולות מדי, להבים ורכיבים אחרים שאינם יכולים להיכנס למיכלים סטנדרטיים.

העברת מקומות עבודה וגיוון: ככל שחברות מגוונות את שרשראות האספקה ​​הרחק משווקים בודדים, גדל הביקוש לציוד תעשייתי בכמות גדולה במרכזים אזוריים חדשים.

3. אתגרים העומדים בפני המגזר
למרות הזדמנויות אלו, תעשיית הפירוק בתפזורת ניצבת בפני מספר מכשולים:

קיבולת וזמינות: הצי העולמי של כלי שיט רב-תכליתיים וכבדים מזדקן, עם הזמנות מוגבלות לבנייה חדשה בשנים האחרונות. קיבולת מצומצמת זו מובילה לעתים קרובות לתעריפי שכירות גבוהים יותר.

תשתית נמלים: נמלים רבים חסרים ציוד מיוחד, כגון עגורנים כבדים או שטח חצר מספיק, כדי לטפל במטענים גדולים במיוחד ביעילות. עובדה זו מוסיפה למורכבות התפעולית.

תחרות עם משלוח מכולות: חלק מהמטענים שנשלחו באופן מסורתי כמשלוח מוחלט ניתנים כיום לאיסוף במכולות באמצעות ציוד מיוחד, כגון מתלים שטוחים או מכולות פתוחות, מה שיוצר תחרות על נפחי מטען.

לחצים רגולטוריים: תקנות סביבתיות, ובמיוחד כללי הפחתת פליטות פחמן של IMO, דוחפות מפעילים להשקיע בטכנולוגיות נקיות יותר, מה שמוסיף לחץ על עלויות.

4. דינמיקה אזורית

אסיה-פסיפיק: סין נותרה היצואנית הגדולה בעולם של ציוד כבד ופלדה, ומקיימת ביקוש לשירותי ייצור בתפזורת. דרום מזרח אסיה, עם צורכי התשתית הגוברים שלה, היא גם שוק צמיחה מרכזי.

אפריקה: פרויקטים מונעי משאבים והשקעות בתשתיות ממשיכים לייצר ביקוש עקבי, אם כי האתגרים כוללים עומס בנמלים וקיבולת טיפול מוגבלת.

אירופה וצפון אמריקה: פרויקטים של אנרגיה, ובמיוחד חוות רוח ימיות, הפכו למניעות מרכזיות בהובלת חלקיקים, בעוד ששיקום התשתיות תורם גם הוא לצמיחה בנפח.

5. תחזית
במבט קדימה, תעשיית הספנות בתפזורת צפויה לראות צמיחה יציבה בביקוש בחמש השנים הקרובות. המגזר צפוי ליהנות מ:

הגדלת התקנות אנרגיה מתחדשת ברחבי העולם.

השקעות תשתית בקנה מידה גדול במסגרת תוכניות תמריצים ממשלתיות.

ביקוש גובר לכלי שיט רב-תכליתיים עם יכולות גמישות לטיפול במטענים.

במקביל, חברות הפועלות בתחום זה יצטרכו להסתגל לתקנות סביבתיות מחמירות יותר, לדיגיטציה של הפעילות ולתחרות מצד פתרונות מכולות. אלו שיכולות לספק שירותי לוגיסטיקה מקצה לקצה - כולל הובלה יבשתית, טיפול בנמלים וניהול פרויקטים - יהיו בעמדה הטובה ביותר לכבוש נתח שוק.

מַסְקָנָה
בעוד שמשלוח בתפזורת מוצל לעתים קרובות על ידי מגזרי המכולות והתפזורת, הוא נותר אבן יסוד בסחר העולמי עבור תעשיות התלויות במטענים גדולים ומטענים פרויקטליים. עם המשך ההשקעה בתשתיות והמעבר האנרגטי העולמי המתמשך, התעשייה מוכנה לרלוונטיות לטווח ארוך. עם זאת, ההצלחה תהיה תלויה במודרניזציה של צי, שותפויות אסטרטגיות ויכולת לספק פתרונות לוגיסטיים בעלי ערך מוסף המותאמים לצורכי מטען מורכבים.